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50-60萬元型號
GBL1250×18000品牌
聯(lián)源產(chǎn)地
江蘇樣本
暫無生產(chǎn)能力：
*空氣速度：
0.122輸送能力：
170t輸送距離：
18m工作原理：
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GBL1250×18000板式給料機技術(shù)參數(shù)
規(guī)格GBL1250×18000
槽板寬mm 1250
中心距mm18000
輸送物料粒度mm≤600
輸送物料石灰石等礦物
物料容重t/m31.3
輸送量t/h45~170
輸送傾角°23
輸送速度m/s~0.122
合金結(jié)構(gòu)鋼鏈節(jié)距mm250
電動機YVF2-180L-4
功率kw22
減速機 KDAB360-315
速比i315
逆止器減速機集成
設(shè)備重量t29.7
板式給料機裝配、調(diào)試和運轉(zhuǎn)檢測項目說明
一：裝配與調(diào)試：
A、部件單獨裝配檢測項目：
（1）裝配傳動裝置并確認(rèn)電動機的轉(zhuǎn)向，檢查螺栓聯(lián)接的松緊。檢查傳動機座和傳動底座相互位移是否靈活可靠。
（2）驅(qū)動鏈輪裝置和張緊裝置按部件圖裝配和檢驗，應(yīng)保證軸承轉(zhuǎn)動靈活和兩驅(qū)動鏈輪相應(yīng)齒廓的位置度公差符合設(shè)計要求。
（3）機體組裝：檢測頭、尾部軸承座安裝平面的平行度公差，支重輪和回程輥承托梁的平面度公差。其中支重輪托梁由于數(shù)量較多，安裝調(diào)試合格后一定要作好標(biāo)記。
（4）支重輪和回程輥裝配：檢測每個輥輪靈活性，將支重輪安裝在機體上并檢測其靈活性，回程輥的油嘴應(yīng)對準(zhǔn)機體上相應(yīng)的給脂孔位。
（5）輸送鏈裝配與檢測：分段組裝牽引鏈與輸送槽并對各節(jié)點注滑潤油。
（6）輸送槽連接：分段裝配運載機構(gòu)，由牽引鏈條連成一體，聯(lián)接的高強度螺栓不要一次性擰緊。
B、總裝與調(diào)試順序
機體安裝—→支重輪承托梁安裝調(diào)整—→回程輥托梁安裝調(diào)整—→支重輪、鏈托輪和回程輥在機體上組裝—→調(diào)整輥輪上踏面的平面度公差—→驅(qū)動鏈輪裝置和尾部張緊安裝在機體上，調(diào)整兩軸的平行度公差和對機體對稱中心線的垂直度公差—→安裝、調(diào)整和緊固運行機構(gòu)—→連接傳動裝置—→（供需雙方參加）空載點動試車和試運轉(zhuǎn)—→導(dǎo)料防護(hù)罩試組—→總調(diào)試和驗收試驗。
C、裝配與調(diào)試要求
（1）裝配后各聯(lián)接螺栓的緊固：
主要包括：傳動部分、驅(qū)動部分、張緊部分、運行部分、托輪和承托梁聯(lián)接螺栓的可靠性。
（2）運載機構(gòu)的裝配和調(diào)試：
鏈條裝配后，通過尾部張緊輪進(jìn)行預(yù)張，以消除各鏈節(jié)轉(zhuǎn)動零件之間的間隙。但是在驅(qū)動鏈輪的下部則允許有15～20mm的松弛。
注：考慮鏈條預(yù)張力的影響。所以要進(jìn)行鏈條的微調(diào)，以達(dá)到鏈條在試運行時無扭曲和跑偏的現(xiàn)象。
（3）支重輪和回程輥的調(diào)試：
檢測輥輪上平面的平面度偏差不大于1.5mm。
（4）導(dǎo)料防護(hù)裝置的安裝與調(diào)整：
將各部件在機架上聯(lián)接成整體并進(jìn)行調(diào)整，務(wù)必保證防護(hù)裝置的側(cè)板與輸送槽的底板和兩側(cè)應(yīng)保持的間隙。運行中不允許發(fā)生擠碰干涉現(xiàn)象。
二：試運轉(zhuǎn)與驗收試驗（在制造廠進(jìn)行）
A、運轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備：
（1）仔細(xì)檢查各部位螺栓的緊固情況；
（2）檢查鏈條的張緊度；
（3）對各潤滑部位加注潤滑脂，保持良好的潤滑。
B、空載試運轉(zhuǎn)
（1）再次確認(rèn)電動機的轉(zhuǎn)向是否相符，傳動系統(tǒng)與運載機構(gòu)的聯(lián)接是否可靠；
（2）無負(fù)荷起動——確定無振動、異聲與撞碰干涉情況并進(jìn)行*后的調(diào)整；
（3）連續(xù)空載運轉(zhuǎn)不少于2小時，處理好各種不允許和不合理情況，均達(dá)到設(shè)計要求。
C、驗收檢驗：
（1）外觀檢查：從部件、結(jié)構(gòu)、外形尺寸、聯(lián)接狀況（焊接和螺栓聯(lián)接）和涂裝質(zhì)量檢查——采用目視法。
（2）運行性能檢測：
a、機器運行平穩(wěn)性——無異常噪聲與振動；
b、牽引鏈嚙合狀況——鏈條進(jìn)入鏈輪時，鏈板內(nèi)側(cè)與鏈輪間隙均勻或一側(cè)輕輕擦過；
c、傳動鏈運行狀況——鏈條無明顯擺動和噪聲（在有附加鏈傳動的情況）
d、運載機構(gòu)平直無扭曲，不跑偏；
e、軸承部位無滲透；
f、支重輪、鏈托輪和回程輥轉(zhuǎn)動靈活無阻滯。
（3）測定記錄項目：
a、電動機的電流值——開始、中間、終止共三次；
b、輸送鏈運行速度——在要求的范圍內(nèi)；
c、軸承溫升——不超過35℃
d、噪聲平均值——距機體1m，高度1.5m共八點，平均值不大于80dB(A)。
注意事項：試運行途中因故障與調(diào)整而停機，試運轉(zhuǎn)時間應(yīng)重新計算。
機架采用了全新的結(jié)構(gòu)形式，由H型鋼、鋼板焊接而成，構(gòu)造簡單，且強度、剛性好，簡化土建，便于工藝布置和安裝。
機架上安裝有托鏈輪、支重輪、托輪，采用了滾動軸承結(jié)構(gòu)，有利于減小運行阻力，減少動力消耗。該結(jié)構(gòu)型式便于維護(hù)。
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板式給料機 
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移動端
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