據(jù)《日經(jīng)產(chǎn)業(yè)新聞》報道,日本住友商事株式會社為了加大向混合動力車和其他環(huán)保型車供應稀土金屬,其將在今年底之前與哈薩克斯坦國有的核能公司Kazatomprom在哈薩克斯坦成立合資企業(yè),提煉稀土金屬。
這項投資計劃得到了日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省(METI)的支持。該合資公司到2010年的稀土金屬年產(chǎn)量預計將達3000噸(將占日本目前總需求量的10%左右)。
另外,豐田汽車公司旗下的豐田通商株式會社(toyotaTsusho)也計劃未來5年內(nèi)投資400億日元(約合4.17億美元)開發(fā)自然資源(主要是稀土)。
稀土金屬是混合動力汽車必不可少的原材料,而中國是全球稀土金屬的主要供應國。而據(jù)《泰晤士報》消息,過去10年,雖然日本汽車制造商如豐田、三菱等擴產(chǎn)混合動力汽車,并加大純電動汽車研發(fā)力度,但是中國的稀土金屬出口配額卻每年下降6%左右,2009年中國分配給日本的稀土金屬出口量預計只有3.8 萬噸,而單是豐田和本田兩大公司的稀土金屬消耗量就有這么多。
這項投資計劃得到了日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省(METI)的支持。該合資公司到2010年的稀土金屬年產(chǎn)量預計將達3000噸(將占日本目前總需求量的10%左右)。
另外,豐田汽車公司旗下的豐田通商株式會社(toyotaTsusho)也計劃未來5年內(nèi)投資400億日元(約合4.17億美元)開發(fā)自然資源(主要是稀土)。
稀土金屬是混合動力汽車必不可少的原材料,而中國是全球稀土金屬的主要供應國。而據(jù)《泰晤士報》消息,過去10年,雖然日本汽車制造商如豐田、三菱等擴產(chǎn)混合動力汽車,并加大純電動汽車研發(fā)力度,但是中國的稀土金屬出口配額卻每年下降6%左右,2009年中國分配給日本的稀土金屬出口量預計只有3.8 萬噸,而單是豐田和本田兩大公司的稀土金屬消耗量就有這么多。
