倫敦（金屬商網(wǎng)） 美國佐治亞技術(shù)研究院的研究人員發(fā)現(xiàn)，摻雜鐵的氧化鈰、氧化鋱及氧化鐠能顯著降低燃料電池中由水蒸氣和甲烷生成氫的溫度。工作溫度過高是限制燃料電池廣泛應(yīng)用的主要障礙之一，該研究則增加了人們對降低燃料電池工作溫度的信心。
位于東京的三菱材料公司正在與Kansai電力公司及其他機(jī)構(gòu)合作研制以鑭基材料為電解質(zhì)的固體氧化物燃料電池，實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的電池樣品已研制成功，這種電池工作溫度低，發(fā)電效率高。三菱材料公司預(yù)計(jì)，這種燃料電池可望于2006年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化發(fā)電。此外，三菱還打算研制一種新工藝，以降低氧化鎳－－摻雜釤的氧化鈰（燃料電池電極）的生產(chǎn)成本。
位于東京的三菱材料公司正在與Kansai電力公司及其他機(jī)構(gòu)合作研制以鑭基材料為電解質(zhì)的固體氧化物燃料電池，實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的電池樣品已研制成功，這種電池工作溫度低，發(fā)電效率高。三菱材料公司預(yù)計(jì)，這種燃料電池可望于2006年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化發(fā)電。此外，三菱還打算研制一種新工藝，以降低氧化鎳－－摻雜釤的氧化鈰（燃料電池電極）的生產(chǎn)成本。
