中國粉體網訊　　大同特殊鋼有限責任公司和本田汽車有限公司報道稱，他們已經實現(xiàn)了不含重稀土的熱變形（熱壓）釹磁鐵仍具有較高的耐熱性。

Tweet消息，大同特殊鋼有限責任公司和本田汽車有限公司報道稱，他們已經實現(xiàn)了不含重稀土的熱變形（熱壓）釹磁鐵仍具有較高的耐熱性，并在需要高性能磁體的混合動力汽車的驅動電機中實際應用。無重稀土的熱變形釹磁鐵將首先應用到全新的本田混合動力汽車中。

在世界上所有的磁體中，釹磁鐵具有最高磁力并被用于電動車輛包括混合動力汽車的驅動電機，并且釹磁鐵的需求預計在未來成倍增長。在電動汽車的驅動電動機的使用，因為它們處于高溫環(huán)境中，使用的釹磁鐵必須具有高耐熱性。添加重稀土（鏑和/或鋱）的釹磁鐵一直是確保高耐熱性的常規(guī)方法。

然而，從穩(wěn)定的采購和材料成本方面看使用重稀土有一定的風險，公司說。因此，減少重稀土類元素的應用是一直面臨的亟待被解決的主要挑戰(zhàn)，以便使釹磁鐵用于混合動力汽車的驅動馬達。

大同電子有限公司是大同特殊鋼的全資子公司，公司一直使用與典型的燒結法不同的熱變形的方法生產釹磁鐵。熱變形方法是一種能夠實現(xiàn)細晶粒結構的技術、比燒結磁體小大約十倍的納米級晶粒，這使得生產更強耐熱性的磁體成為可能。

實際應用

這一次，大同特殊鋼和本田共同開發(fā)新的釹磁鐵，大同特殊鋼發(fā)展其熱變形技術、本田改進磁鐵的形狀。通過這些聯(lián)合開發(fā)的努力，這兩家公司實現(xiàn)了、據(jù)說在世界上是第一次、絕對不含重稀土的釹磁鐵的實際應用并具有高耐熱性和高磁性能，適用于混合動力汽車應用的驅動電機。

本田還設計了一個可容納這種新磁鐵新的電機。除了磁體的形狀，本田修改了轉子的形狀，以優(yōu)化磁體的磁通量的流動。其結果是，絕對不含重稀土的熱變形釹磁鐵適用于混合動力汽車驅動電機，這表明扭矩、輸出功率和耐熱性能等效于那些采用常規(guī)型磁體的電機。

2016年8月開始，大同電子將利用其在中津川市、日本工廠的新生產線開始這種磁鐵的大規(guī)模生產和發(fā)貨。