中國粉體網(wǎng)訊  1月12日，智利礦業(yè)部通知，向比亞迪智利公司（BYD Chile SpA）和北部礦業(yè)服務(wù)運(yùn)營公司（Serviciosy Operaciones Mineras del Norte SA）分別授予8萬噸鋰產(chǎn)量配額，兩家企業(yè)在競標(biāo)中分別報(bào)價(jià)6100萬美元和6000萬美元。此次授予的配額總量為16萬噸，占智利已知鋰儲量的1.8%。

根據(jù)此前智利招標(biāo)時(shí)的規(guī)定，中標(biāo)者將獲得為期7年的勘測、研究和項(xiàng)目開發(fā)期，最長可延長2年，然后再有20年的時(shí)間來生產(chǎn)鋰鹽。上述中標(biāo)的兩家公司都必須在勘探之前獲得所需的環(huán)境許可，并且必須促進(jìn)與周邊社區(qū)的對話。

（圖片來源：比亞迪官網(wǎng)）

據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2021數(shù)據(jù)顯示，全球鋰資源儲量共計(jì)2106萬噸鋰金屬當(dāng)量，折合約10528萬噸LCE。其中，世界鋰資源排名前五的國家分別為智利、澳大利亞、阿根廷、中國、美國，合計(jì)占比達(dá)86%。其中智利占比高達(dá)44%，鋰資源十分豐富。

而在如今的“雙碳”背景下，全球新能源汽車的發(fā)展都駛?cè)肟燔嚨溃瑢︿囐Y源的需求也是節(jié)節(jié)攀升。據(jù)SMM測算，全球鋰資源于2012-2021年將呈現(xiàn)約9%-12%的缺口，需求端原料不足以前期庫存消耗為主。在此供不應(yīng)求的背景下，鋰價(jià)自然是水漲船高。

碳酸鋰（圖片來源：四川興晟鋰業(yè)有限責(zé)任公司）

從2021年12月開始，碳酸鋰報(bào)價(jià)從月初突破20萬元/噸到目前市場均價(jià)28萬元/噸，月內(nèi)漲幅高達(dá)40%，同比2020年12月漲幅超過410%。甚至有電池廠已經(jīng)接到35萬元/噸的報(bào)價(jià)，創(chuàng)下歷史新高。

從需求角度來講，新能源汽車、儲能等領(lǐng)域飛速發(fā)展，導(dǎo)致對鋰產(chǎn)品的需求量急劇上增。據(jù)國際能源署預(yù)計(jì)，未來10年全球電動汽車產(chǎn)業(yè)將顯著增長，在現(xiàn)有政策背景下，全球電動汽車存量到2030年預(yù)計(jì)將達(dá)到1.45億輛，在條件最優(yōu)化下，甚至可達(dá)到2.3億輛。

業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年全球新能源汽車合計(jì)碳酸鋰需求將達(dá)100.2萬噸。

從供給端來看，2020年，全球部分鋰礦、鈷礦、鎳礦等礦山資源經(jīng)歷了停產(chǎn)、破產(chǎn)、合并后，產(chǎn)能有所收縮，供應(yīng)端存在不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致供應(yīng)緊張，造成原材料進(jìn)一步短缺。新建鋰礦項(xiàng)目投產(chǎn)周期一般在18個(gè)月左右，近期公布的新建項(xiàng)目投產(chǎn)可能集中在2023年左右，也就意味著今明兩年碳酸鋰仍處于緊平衡狀態(tài)。

有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2022年，澳礦及鹽湖供應(yīng)有所放量的同時(shí)，新能源汽車市場需求也將延續(xù)強(qiáng)勢的結(jié)構(gòu)性擴(kuò)張，且當(dāng)前鋰礦庫存低位徘徊，市場現(xiàn)貨礦源非常少，供需格局將延續(xù)。

與此同時(shí)，電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)情緒高漲，拿貨量大，并且臨近春節(jié)，廠家積極備貨，由此預(yù)計(jì)，碳酸鋰價(jià)格未來一段時(shí)間仍舊呈上漲趨勢。

此前業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)曾表示，磷酸鐵鋰板塊仍存在較大鋰原料缺口，預(yù)計(jì)2021年下半年開始至2022年上半年將出現(xiàn)全球范圍內(nèi)的鋰礦供應(yīng)短缺。

為保障原材料供應(yīng)，控制成本，電池企業(yè)紛紛通過向材料端延伸產(chǎn)業(yè)鏈。

4月2日，外媒報(bào)道稱，印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池工廠，預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)。

7月9日，億緯鋰能公告稱，公司擬收購金昆侖28.125%的股權(quán)，且雙方擬合作在青海省成立合資公司，分期投資不超過18億元建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項(xiàng)目。

11月23日，宜春時(shí)代新能源資源有限公司注冊成立，為寧德時(shí)代的全資子公司。經(jīng)營范圍的許可項(xiàng)目為礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開采；一般項(xiàng)目還包括選礦、新材料技術(shù)研發(fā)以及鋰礦資源的綜合開發(fā)、利用與加工，技術(shù)研發(fā)及鋰材料的檢測，鋰系列產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)等。

12月30日， 四川蜀能礦產(chǎn)有限責(zé)任公司成立，公司經(jīng)營范圍包括礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開采；礦產(chǎn)資源勘查；建設(shè)工程施工等。該公司由四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司持股67%，四川省新能源動力股份有限公司持股20%，馬邊彝族自治縣禾豐國有資產(chǎn)有限公司持股12%，比亞迪持股1%。

1月12日，億緯鋰能晚間公告，近日，公司成功拍得柴建投持有的興華鋰鹽35.2857%的股權(quán)，最終成交價(jià)格為1.44億元（不包含競拍服務(wù)費(fèi)）。同時(shí)，參照公司上述競拍成交金額，公司以5601.5848萬元受讓翟衍鴻所持興華鋰鹽13.7143%的股權(quán)。上述交易完成后，公司將直接持有興華鋰鹽49%的股權(quán)，有利于公司進(jìn)一步聚焦鋰電池主業(yè)。

資料來源：

海融網(wǎng)、上海有色金屬網(wǎng)、電池工業(yè)網(wǎng)、愛集微、證券日報(bào)等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除