中國(guó)粉體網(wǎng)訊  據(jù)東風(fēng)汽車(chē)官方消息，作為電力電子行業(yè)里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是國(guó)際上公認(rèn)的電子革命中最具代表性的產(chǎn)品。將多個(gè) IGBT 芯片集成封裝在一起形成 IGBT 模塊，其功率更大、散熱能力更強(qiáng)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮著極為重要的功用和影響。

為突破封鎖，實(shí)現(xiàn) IGBT 核心資源自主掌控，2019 年，東風(fēng)公司與中國(guó)中車(chē)攜手，成立智新半導(dǎo)體有限公司，開(kāi)始自主研發(fā)、生產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí) IGBT 模塊。歷時(shí)兩年，2021 年 7 月，年產(chǎn) 30 萬(wàn)只的 IGBT 生產(chǎn)線(xiàn)在武漢市東風(fēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，這也是國(guó)內(nèi)首條 IGBT 模塊全自動(dòng)化封測(cè)流水線(xiàn)。

▲ 車(chē)規(guī)級(jí) IGBT 模塊產(chǎn)品，圖源東風(fēng)汽車(chē)

作為 IGBT 模塊的升級(jí)產(chǎn)品、第三代半導(dǎo)體，碳化硅功率模塊有著更低損耗、更高效率、更耐高溫和高電壓的特性。據(jù)介紹，碳化硅功率模塊項(xiàng)目于 2021 年 1 月在智新立項(xiàng)，目前課題已經(jīng)順利完成，將于 2023 年搭載東風(fēng)自主新能源乘用車(chē)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該模塊能推動(dòng)新能源汽車(chē)電氣架構(gòu)從 400V 到 800V 的迭代，從而實(shí)現(xiàn) 10 分鐘充電 80%，并進(jìn)一步提升車(chē)輛續(xù)航里程，降低整車(chē)成本。

據(jù)了解，東風(fēng)汽車(chē)總投資 2.8 億元的功率模塊二期項(xiàng)目也在加速推進(jìn)中。據(jù)悉，該項(xiàng)目一方面優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線(xiàn)，提高 IGBT 模塊產(chǎn)量，另一方面開(kāi)辟兩條全新產(chǎn)線(xiàn)，按訂單需求生產(chǎn) IGBT 模塊及碳化硅功率模塊。到 2025 年，每年可為東風(fēng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)提供約 120 萬(wàn)只功率模塊。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

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