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            衛(wèi)藍(lán)新能源:固態(tài)電池量產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目開工


            來(lái)源:中國(guó)粉體網(wǎng)   蘇簡(jiǎn)

            [導(dǎo)讀]  北京衛(wèi)藍(lán)高性能固態(tài)鋰離子電池量產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目正式開工

            中國(guó)粉體網(wǎng)訊  10月17日,北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目——北京衛(wèi)藍(lán)高性能固態(tài)鋰離子電池量產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目正式開工。



            北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱:衛(wèi)藍(lán)新能源)作為中國(guó)科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè),是國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè),具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn),在多個(gè)固態(tài)鋰電技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“首次”突破。公司由中國(guó)工程院院士陳立泉、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員李泓、教授級(jí)高級(jí)工程師俞會(huì)根共同發(fā)起創(chuàng)辦,匯聚了電池材料、電芯、系統(tǒng)等領(lǐng)域的高精尖人才。聚焦高能量密度、高安全、高功率、寬溫區(qū)、長(zhǎng)壽命的混合固液、全固態(tài)電池等產(chǎn)品,應(yīng)用覆蓋新能源汽車、儲(chǔ)能、無(wú)人機(jī)、電動(dòng)船舶等多個(gè)領(lǐng)域。


            據(jù)了解,該項(xiàng)目計(jì)劃分三期建設(shè),重點(diǎn)布局低空動(dòng)力、新能源汽車等領(lǐng)域,其中,一期項(xiàng)目總建筑面積約為4.2萬(wàn)平方米,重點(diǎn)布局半固態(tài)鋰離子電池。


            在今年4月,中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼到衛(wèi)藍(lán)新能源調(diào)研時(shí),指出“半固態(tài)電池是邁向全固態(tài)電池的一個(gè)臺(tái)階,如果你要直接跨過臺(tái)階,可不可以?當(dāng)然可以,但是這個(gè)臺(tái)階很高,要想跨過去非常難”。


            據(jù)此,衛(wèi)藍(lán)新能源董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理俞會(huì)根表示,在當(dāng)下半固態(tài)電池就能很好解決用戶痛點(diǎn),而全固態(tài)電池的研發(fā)周期更長(zhǎng)。“首先是電芯的研究開發(fā),周期一般在兩年左右。其次,電芯開發(fā)出來(lái)以后,要跟整車廠適配。車企拿到電芯后從開始驗(yàn)證到量產(chǎn)裝車,國(guó)內(nèi)車廠大概需要18個(gè)月,國(guó)外車廠大概需要3年。如果和整車同平臺(tái)同期開發(fā),3年時(shí)間可能還不夠。對(duì)于我們來(lái)說,慢則5年,快則3年半,才能實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化落地!庇釙(huì)根說。


            根據(jù)公開信息,在固態(tài)領(lǐng)域衛(wèi)藍(lán)新能源典型電池電芯產(chǎn)品包含:


            360Wh/kg高能量密度動(dòng)力電芯:具備超高能量密度,單次續(xù)航里程1000+km,已于2023年底量產(chǎn)交付蔚來(lái)汽車,并在多家知名整車廠獲得定點(diǎn)。


            320Wh/kg高能量密度小動(dòng)力電芯:目前已為多家國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、便攜電源等客戶供貨。


            280Ah超高安全儲(chǔ)能電芯:已于2023年下半年量產(chǎn)交付,為三峽、海博思創(chuàng)、國(guó)電投等多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目供貨。


            另外,今年衛(wèi)藍(lán)新能源在產(chǎn)業(yè)合作方面也是火力全開。


            4月,衛(wèi)藍(lán)新能源與釔威科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái),合作開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯應(yīng)用的車型,該車型將采用原位固態(tài)技術(shù),實(shí)現(xiàn)整車600km-1000km的續(xù)航水平,并計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。


            5月,衛(wèi)藍(lán)新能源與新云醫(yī)療簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將攜手推動(dòng)醫(yī)療植入固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白,提升植入式醫(yī)療器械性能。


            7月,衛(wèi)藍(lán)新能源與許繼電氣達(dá)成合作,共同探索儲(chǔ)能電站以及固態(tài)電池等領(lǐng)域應(yīng)用。


            8月,衛(wèi)藍(lán)新能源與新至雙碳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方在固態(tài)電池產(chǎn)品、固態(tài)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用等達(dá)成長(zhǎng)期研發(fā)合作。


            參考來(lái)源:

            衛(wèi)藍(lán)新能源、北京房山、園域產(chǎn)業(yè)研究院、網(wǎng)絡(luò)公開信息等


            (中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn))

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