中國粉體網(wǎng)訊

數(shù)據(jù)驚雷：鐠釹價(jià)格“火箭式”沖高​

2025年春節(jié)剛過，稀土市場(chǎng)便迎來“開門紅”。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，氧化鐠釹價(jià)格從節(jié)前的40萬元/噸一路飆升至46萬元/噸，單噸漲幅超6萬元，創(chuàng)下近三年新高。鐠釹金屬價(jià)格更是突破55萬元/噸大關(guān)，下游磁材企業(yè)直呼“壓力山大”。

三大推手：暴漲背后的“無形之手”

1.政策加碼：工信部“組合拳”引爆市場(chǎng)​

春節(jié)后首個(gè)工作日，工信部連發(fā)兩則重磅文件——《稀土開采和冶煉分離總量調(diào)控管理辦法》及《稀土產(chǎn)品信息追溯管理辦法》，明確“無指標(biāo)不得生產(chǎn)”，并強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉將進(jìn)一步推動(dòng)稀土資源向北方稀土、中國稀土集團(tuán)兩大巨頭集中，行業(yè)話語權(quán)加速壟斷。

2.供需失衡：庫存見底，緬甸礦“斷供”雪上加霜​

當(dāng)前，國內(nèi)離子型稀土礦庫存僅剩約5000噸，緬甸礦進(jìn)口因政策限制陷入僵局，而新能源汽車、風(fēng)電等下游需求卻持續(xù)增長。2025年全球釹鐵硼產(chǎn)量預(yù)計(jì)突破33萬噸，對(duì)應(yīng)氧化鐠釹消費(fèi)量達(dá)11萬噸，供需缺口隱現(xiàn)。此外，老撾礦雖進(jìn)口量增至1.5萬-2萬噸，但仍難填補(bǔ)緬甸礦缺口。

3.資本博弈：貿(mào)易商“抄底”與下游“畏高”拉鋸​

節(jié)后首周，貿(mào)易商在政策利好下瘋狂囤貨，氧化鐠釹報(bào)價(jià)一度沖至44萬元/噸，但下游磁材企業(yè)因訂單不足“拒接高價(jià)”，價(jià)格隨即回落。這場(chǎng)“多空對(duì)決”中，頭部企業(yè)憑借資金優(yōu)勢(shì)低價(jià)吸貨，中小廠商則被迫觀望，市場(chǎng)分化加劇。

稀土鐠釹“稀”在何處？

1.資源稀缺性：全球分布不均與開采難題 

稀土鐠釹的“稀”并非儲(chǔ)量絕對(duì)稀少，而是由其資源分布極不均衡和開采難度高共同決定。  

全球儲(chǔ)量集中：中國以40%的稀土儲(chǔ)量位居全球第一，其中鐠釹主要分布在內(nèi)蒙古、四川等地的輕稀土礦中，而中重稀土則集中在南方離子型礦。

開采技術(shù)壁壘：鐠釹常以伴生礦形式存在（如與鐵礦共生），需復(fù)雜分離工藝；同時(shí)，稀土礦中常含放射性元素（如鈾、釷），環(huán)保成本極高。

政策限制：中國實(shí)行稀土開采配額制，2025年開采總量預(yù)計(jì)僅增加約2萬噸，疊加《稀土管理?xiàng)l例》對(duì)進(jìn)口礦和廢料回收的限制，進(jìn)一步收緊供應(yīng)彈性。  

2.應(yīng)用領(lǐng)域：新能源與高端制造的“命脈”  

鐠釹是釹鐵硼永磁體的核心原料，其應(yīng)用已滲透至現(xiàn)代工業(yè)的“毛細(xì)血管”：  

新能源革命：每輛新能源汽車需5-10kg釹鐵硼用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)單機(jī)消耗超1噸，2025年全球新能源領(lǐng)域鐠釹需求占比將突破40%。

人形機(jī)器人爆發(fā)：單臺(tái)人形機(jī)器人通常需40個(gè)以上伺服電機(jī)，每個(gè)電機(jī)需50-100克釹鐵硼材料，總用量可達(dá)2-4kg。特斯拉Optimus等產(chǎn)品量產(chǎn)后，單臺(tái)機(jī)器人需3.5kg高性能釹鐵硼，預(yù)計(jì)2025年該領(lǐng)域需求激增60%。

國防與尖端科技：據(jù)測(cè)算F-35戰(zhàn)斗機(jī)單機(jī)需400kg稀土，核潛艇超4噸；激光武器、衛(wèi)星通信等亦依賴鐠釹材料。  

結(jié)語

稀土鐠釹的暴漲，既是資源稀缺性與戰(zhàn)略價(jià)值的體現(xiàn)，也是政策與資本共舞的結(jié)果。在這場(chǎng)“綠色金屬”的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，誰能掌控供應(yīng)鏈，誰就能贏得未來！

參考來源：

工信部、中鎢在線、SMM稀土、北方稀土公告、找磁材公眾號(hào)

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/留白）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！