中國粉體網(wǎng)訊  鈷價(jià)在上個(gè)月接近10年高點(diǎn)后一直在低位運(yùn)行，周五LME鈷現(xiàn)貨價(jià)格為91,500美元/噸。雖然現(xiàn)貨市場已經(jīng)擠出一些泡沫，但爭奪長期供應(yīng)的爭議依然沒有減弱。 

全球最大的私人鈷儲(chǔ)備庫的所有者Cobalt 27 Capital表示，正在與潛在的中國公司尋求談判，確保未來能進(jìn)行電動(dòng)汽車金屬的長期供應(yīng)。 Cobalt 27的首席執(zhí)行官Anthony Milewski周一在北京接受采訪時(shí)表示，中國的汽車和電池制造商已經(jīng)與Cobalt 27建立聯(lián)系，討論未來長期合作伙伴關(guān)系和供應(yīng)合同。

Milewski說，在未來三天內(nèi)，他將在中國至少參加17次類似的會(huì)議。 雖然目前鈷的股價(jià)已經(jīng)從3月份的高位回落，但在去年6月份Cobalt 27上市時(shí)，買入電池金屬業(yè)務(wù)的投資者現(xiàn)在正享受到這家公司股價(jià)上漲33％所帶來的利好影響。 

北京目前已經(jīng)將電動(dòng)汽車作為其防治污染的核心。亞洲國家正在加速低排放或零排放汽車的發(fā)展，到2025年，中國會(huì)將新能源汽車的銷售目標(biāo)定為700萬輛。而根據(jù)中國汽車制造商協(xié)會(huì)的估計(jì)，中國電池供電，插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車的銷售市場是全球規(guī)模最大的市場，今年可能還會(huì)增長超過五分之一，超過100萬輛。 

嘉能可首席執(zhí)行官Ivan Glasenberg表示，未來，中國將持有全球大部分鈷的供應(yīng)量。 目前，全球十大鈷礦中剛果就占了六座。隨著ERG 10億美元RTR業(yè)務(wù)于今年晚些時(shí)候投產(chǎn)，以及嘉能可在該國重新啟動(dòng)加丹加業(yè)務(wù)都將使剛果在全球的產(chǎn)量增長份額從大約60％增至近四分之三。 

中國盡管沒有自己的鈷礦資源，但中國約占世界鈷化工產(chǎn)量的80%。 全球最大的鈷精煉企業(yè)浙江華友鈷業(yè)從剛果民主共和國擁有的鈷礦山中獲得近一半的供應(yīng)。該公司去年產(chǎn)量增長35％，其自身鈷產(chǎn)品就占全球產(chǎn)量的20％。