中國粉體網(wǎng)訊 日前，長沙理工大學(xué)儲能研究所賈傳坤教授團(tuán)隊(duì)與浙江八詠新型材料科技有限責(zé)任公司，就團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的廢舊瀝青混合料中油石高效分離、瀝青回收及資源化利用等領(lǐng)域設(shè)備和材料，簽署1400萬元專利許可使用合作，標(biāo)志著長沙理工大學(xué)此項(xiàng)既能高效油石分離，又能資源化利用廢舊瀝青、大幅降低電池負(fù)極材料成本的重大顛覆性技術(shù)成果成功轉(zhuǎn)化落地，啟動產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
據(jù)了解，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施每年養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料約2億噸，但循環(huán)利用率較低，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)與生態(tài)環(huán)境破壞。推動廢舊路面、瀝青等材料的高資源化利用，成為當(dāng)前亟須解決的問題。
目前，我國廢舊瀝青混合料再生利用主要通過新料與舊料直接摻拌使用的方式，但制造出的再生混合料品質(zhì)和舊料利用率均較低。此外，我國也有嘗試?yán)糜褪蛛x技術(shù)對舊料進(jìn)行資源化處理的方式，但存在油石分離不完全、小粒徑石料提取難度大、石料損傷大等主要技術(shù)難題。因此，油石分離技術(shù)一直未被廣泛用于實(shí)際工程。
賈傳坤教授團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了更經(jīng)濟(jì)、高效、簡便的油石分離技術(shù)，解決上述難題的同時(shí)，還能利用其開發(fā)來源廣泛、成本低廉的負(fù)極材料原料�！耙詮U舊瀝青為碳前驅(qū)體制備電極材料的研究，既能提高廢舊瀝青的利用率，又能緩解日益增長的鋰/鈉離子電池負(fù)極市場需求�！辟Z傳坤說。
這一研究在全球首次實(shí)現(xiàn)了以廢舊瀝青為碳源，制備高性能低成本鋰/鈉/鉀離子電池負(fù)極碳材料，以及固廢道路垃圾的“變廢為寶”，突破了傳統(tǒng)交通領(lǐng)域廢舊瀝青混合料回收利用瓶頸，為深化廢舊交通材料循環(huán)利用、構(gòu)建綠色交通提供了新途徑，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
賈傳坤透露，目前油石分離設(shè)備已完成年處理10萬噸/臺設(shè)計(jì)，年產(chǎn)2000噸瀝青基電池負(fù)極材料生產(chǎn)線已在生產(chǎn)制造。預(yù)計(jì)今年底，油石分離設(shè)備和負(fù)極生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）
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