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        【原創(chuàng)】“寧王”第一!比亞迪第二!電池企業(yè)龍頭地位依然穩(wěn)固


        來(lái)源:中國(guó)粉體網(wǎng)   蘇簡(jiǎn)

        [導(dǎo)讀]  寧德時(shí)代、比亞迪龍頭地位依然穩(wěn)固

        中國(guó)粉體網(wǎng)  近日,中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布我國(guó)2024年上半年動(dòng)力電池相關(guān)信息。1-6月,我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為430.0GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)36.9%;累計(jì)銷(xiāo)量為402.6GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)40.3%;累計(jì)出口達(dá)73.7GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)18.6%;累計(jì)裝車(chē)量203.3GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)33.7%。



        從動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名來(lái)看,2024年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量TOP15的企業(yè)分別是:寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、正力新能、LG新能源、極電新能源、孚能科技、多氟多、因湃電池、安馳新能源。其中寧德時(shí)代位列第一,裝車(chē)量達(dá)到93.31GWh,占比近50%,比亞迪以50.51GWh的裝車(chē)量排名第二,市占率25.1%,同比下滑4.75個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看,現(xiàn)在形成了寧德時(shí)代、比亞迪和其他企業(yè)的供應(yīng)局面,充分說(shuō)明電池龍頭企業(yè)的地位依然穩(wěn)固,短期內(nèi)很難被取代。


        “寧王”領(lǐng)跑三元?jiǎng)恿﹄姵?/strong>



        在三元?jiǎng)恿﹄姵胤矫妫?024年上半年寧德時(shí)代以絕對(duì)的實(shí)力領(lǐng)跑全場(chǎng),裝車(chē)量達(dá)到40.87GWh,市占率達(dá)68.02%,而排在第二位的中創(chuàng)新航的市占率僅為8.88%。特別說(shuō)明的是,為了實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池市占率的提升,比亞迪很早就把大部分精力放在了研發(fā)磷酸鐵鋰電池上,而在三元?jiǎng)恿﹄姵胤矫,比亞迪?月份上榜后,于6月份躍升至第十位,裝車(chē)量0.04GWh,市場(chǎng)占比0.38%,可以看出比亞迪正在向三元?jiǎng)恿﹄姵仡I(lǐng)域發(fā)起“沖擊”。 


        “寧王”反超比亞迪成為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市占率第一



        今年上半年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)格局也發(fā)生了變化,寧德時(shí)代反超比亞迪成為市占率第一。從數(shù)據(jù)來(lái)看,今年上半年寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車(chē)量為52.43 GWh,以37.19%的市占率超越比亞迪——后者市占率為35.79%。從同比變動(dòng)數(shù)據(jù)看,寧德時(shí)代增長(zhǎng)了2.13%,而比亞迪則同比下降了7.89%。


        寧德時(shí)代神行系列動(dòng)力電池的出現(xiàn)在一定程度上改變了國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。


        2023年8月,寧德時(shí)代發(fā)布了全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。該款電池不僅擁有“充電10分鐘,續(xù)航400公里”的超快充速度,還能達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程,極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮。


        今年4月,寧德時(shí)代神行系列電池再次升級(jí),發(fā)布了全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS,充電10分鐘就可補(bǔ)能600km。如今寧德時(shí)代的神行電池已經(jīng)開(kāi)始大量裝車(chē),截止今年4月,新極氪001、小米SU7 Pro、星紀(jì)元ET、廣汽AION Y Plus等搭載神行電池的車(chē)型已陸續(xù)發(fā)布上市。


        三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)


        根據(jù)鋰電池正極材料的不同,主流鋰電池可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。對(duì)比磷酸鐵鋰、三元鋰電池的技術(shù)特性,可以看出磷酸鐵鋰電池在安全性、經(jīng)濟(jì)性、原材料豐富度和循環(huán)壽命方面優(yōu)勢(shì)明顯,而三元鋰電池在能量密度、低溫性能和充電效率方面優(yōu)勢(shì)明顯。因此,磷酸鐵鋰電池技術(shù)更適合用于中短距離用車(chē)(中低端車(chē)型)、電動(dòng)自行車(chē)、儲(chǔ)能等場(chǎng)景;三元鋰電池技術(shù)更適用于長(zhǎng)距離用車(chē)(高端車(chē)型)、消費(fèi)電子、醫(yī)療等場(chǎng)景。


        比亞迪的主攻領(lǐng)域就是20萬(wàn)人民幣以內(nèi)的性價(jià)比市場(chǎng),這和其主打的電池方向——磷酸鐵鋰電池是緊密相關(guān)的。有專(zhuān)業(yè)人員分析表示,低價(jià)位的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品使用相對(duì)便宜的磷酸鐵鋰電池正在成為共識(shí)。


        據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,上半年,磷酸鐵鋰電池出口量為23.9GWh,同比增長(zhǎng)48.6%;三元鋰電池出口量為35.6GWh,同比下滑9.3%?梢钥闯,磷酸鐵鋰電池出口量一直在走高。并且,多數(shù)海外客戶傾向采用磷酸鐵鋰電池,LG新能源、三星SDI、SK On、ACC等海外企業(yè)已明確要布局磷酸鐵鋰電池技術(shù),國(guó)際主流車(chē)企在經(jīng)濟(jì)型車(chē)型上也都有意使用磷酸鐵鋰電池。


        而對(duì)于三元鋰電池,其以較高的能量密度、快速充電和較長(zhǎng)的循環(huán)壽命而備受青睞。就目前來(lái)說(shuō),許多主流電動(dòng)汽車(chē)制造商,例如特斯拉、問(wèn)界、理想等公司在其電動(dòng)汽車(chē)中主要采用的是三元鋰電池,而混動(dòng)和增程式新能源汽車(chē)采用磷酸鐵鋰較多。


        在國(guó)家補(bǔ)貼政策取消之后,價(jià)格昂貴的三元鋰電池已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)落于下風(fēng),不過(guò)寧德時(shí)代提出的“M3P磷酸鹽體系三元鋰電池”卻實(shí)現(xiàn)了魚(yú)和熊掌兼得的良好效果,據(jù)了解,特斯拉的model 3車(chē)型就采用了M3P電池。


        為什么寧德時(shí)代的三元鋰電池可以實(shí)現(xiàn)這么高的裝車(chē)量呢?究其原因就是其可以有效降低三元鋰電池的溫度,從而實(shí)現(xiàn)電池自燃率的降低,并且寧德時(shí)代除了解決三元鋰電池安全性的問(wèn)題外,還具備獨(dú)特的快充技術(shù)。


        半固態(tài)電池裝車(chē)


        6月份,工信部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2024年本)》,明確將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動(dòng)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,對(duì)能量密度做出了新的要求,這意味著不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,都將持續(xù)升級(jí),固態(tài)電池等新的電池技術(shù)也將迎來(lái)快速發(fā)展。



        據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國(guó)半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)裝車(chē)量2154.7MWh,配套企業(yè)為衛(wèi)藍(lán)新能源。


        小結(jié)


        從目前公開(kāi)信息來(lái)看,寧德時(shí)代和比亞迪的市占率高達(dá)71.48%(46.38%+25.10%),接近市場(chǎng)總和的四分之三,而第三的中創(chuàng)新航市占率僅有6.87%,動(dòng)力電池企業(yè)龍頭地位短時(shí)間內(nèi)是不可撼動(dòng)的。據(jù)投資者互動(dòng)平臺(tái)消息,寧德時(shí)代透露,公司預(yù)計(jì)于2024年7月27日披露半年報(bào),而比亞迪2024年半年報(bào)預(yù)約披露時(shí)間為2024年8月29日,若想了解更多詳細(xì)數(shù)據(jù),敬請(qǐng)期待各企業(yè)半年報(bào)的發(fā)布。


        參考來(lái)源:

        1-6月寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車(chē)量居首,各細(xì)分市場(chǎng)均為第一!.中國(guó)青年網(wǎng)

        動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局再生變 磷酸鐵鋰漸成企業(yè)布局“重頭戲”.證券日?qǐng)?bào)

        2024年6月動(dòng)力電池月度信息.中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

        工信部電子信息司、寧德時(shí)代及比亞迪投資者互動(dòng)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息等


        (中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn))

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