中國(guó)粉體網(wǎng)訊 由于近幾年鋰電池市場(chǎng)的飛速發(fā)展，負(fù)極材料企業(yè)投擴(kuò)建項(xiàng)目增多，2019年以來(lái)新投產(chǎn)產(chǎn)能及擴(kuò)建產(chǎn)能11萬(wàn)噸/年正在逐步釋放。據(jù)調(diào)查，截至2019年Q3國(guó)內(nèi)已有負(fù)極產(chǎn)能62.71萬(wàn)噸/年，在建及規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能69.5萬(wàn)噸，多數(shù)在建產(chǎn)能將于2020-2021年落地，將造成負(fù)極材料市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩。
2019年國(guó)內(nèi)三季度投產(chǎn)的負(fù)極材料項(xiàng)目共有兩個(gè)，分別是內(nèi)蒙古杉杉包頭一體化生產(chǎn)項(xiàng)目的一期4萬(wàn)噸/年和秦能鋰電的負(fù)極材料生產(chǎn)項(xiàng)目一期1萬(wàn)噸/年，而其他已規(guī)劃的項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，分別是環(huán)宇新材料1萬(wàn)噸/年、貴強(qiáng)新材料3萬(wàn)噸/年、寶杰新能源的一期1萬(wàn)噸/年的負(fù)極材料項(xiàng)目。詳情如下表。
2019年，鋰電池下游市場(chǎng)中，數(shù)碼市場(chǎng)逐漸飽和、增速放緩，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)受補(bǔ)貼紅利消退的影響，市場(chǎng)需求下降，儲(chǔ)能鋰電池雖然發(fā)展?jié)摿薮�，但尚處于市�?chǎng)導(dǎo)入階段，難以作為行業(yè)支撐，電池行業(yè)發(fā)展速度放緩。
與此同時(shí)，隨著電池技術(shù)的革新，對(duì)企業(yè)技術(shù)要求不斷提高，終端市場(chǎng)勢(shì)弱，降本壓力、資金壓力不斷加大，造成技術(shù)和資金的門(mén)檻不斷提高，鋰電池市場(chǎng)進(jìn)入了調(diào)整期。
隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加，頭部企業(yè)一方面加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品指標(biāo)，一方面到電費(fèi)較低，政策優(yōu)惠的內(nèi)蒙、四川等地布局石墨化等高成本的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本，達(dá)到降本增質(zhì)的效果，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而缺乏資金和技術(shù)的小企業(yè)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，出局可能性大增，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年市場(chǎng)集中度將會(huì)進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。
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