中國粉體網(wǎng)訊    “漢”是比亞迪圍繞新能源車用戶需求，把握新能源車發(fā)展趨勢，進行原生正向開發(fā)的高端新能源車。受益于此，比亞迪漢有條件采用更領(lǐng)先的技術(shù)，實現(xiàn)更高性能。特別是首次應(yīng)用“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”，助力比亞迪漢EV的0-100km/h加速僅需3.9秒！這個成績刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的4.3秒紀錄，讓漢EV成為比亞迪量產(chǎn)車家族的新加速冠軍。比亞迪漢也因此成為全球量產(chǎn)車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。

大功率放電能力

除動力布局形式外，實現(xiàn)3.9秒零百加速的漢EV前后電機總功率達到363kW，要想功率扭矩“盡情釋放”，動力電池組需要擁有瞬時大功率放電能力，否則，電機的性能就只能體現(xiàn)在“紙面”而非“路面”。

比亞迪漢EV將是首個采用比亞迪“刀片電池”的車型。“刀片電池”具有安全性更高、循環(huán)壽命更長的特征，而且比亞迪“刀片電池”的大功率放電能力，足以完成漢EV加入“3秒俱樂部”的任務(wù)。

此外，創(chuàng)下新紀錄的漢EV采用高電壓平臺設(shè)計，刀片電池輸出電壓達到570伏，在先進熱管理系統(tǒng)的配合下，峰值電流可達800A。這不僅對整車性能的提升帶來巨大幫助，同時也為整車能耗下降作出了突出貢獻。

高性能碳化硅電機控制模塊

創(chuàng)造新紀錄的漢EV裝備了最大轉(zhuǎn)速超過15000轉(zhuǎn)/分的高轉(zhuǎn)速驅(qū)動電機總成，其電機控制器首次使用了比亞迪自主研發(fā)并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模塊，碳化硅模塊能夠降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)的過流能力，讓電機將功率與扭矩發(fā)揮到極致，大幅提升了電機的性能表現(xiàn)。這個創(chuàng)新足以讓漢EV成為全球新能源車行業(yè)的明星產(chǎn)品。

短短3.9秒的背后，是開發(fā)經(jīng)驗，電池技術(shù)、電機電控技術(shù)、高性能芯片技術(shù)的“優(yōu)勢整合”。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/漫道）

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