中國粉體網(wǎng)訊  8月4日，4輛裝載了深圳科技企業(yè)研制的第三代半導(dǎo)體功率模塊的新能源車在廣東省內(nèi)第一階段的測試正在緊張進行中。

這批車輛是在上月29日啟動路測的，搭載在汽車上的碳化硅功率模塊是由深圳基本半導(dǎo)體有限公司自主研發(fā)。

記者從基本半導(dǎo)體公司獲悉，這批測試車輛在完成廣東省內(nèi)道路的測試工作后，計劃9月前往海南開展高溫測試，后續(xù)再進行高濕、高寒等一系列惡劣環(huán)境的應(yīng)用測試活動和長里程可靠性驗證活動。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化不斷升級，市場對汽車芯片的需求快速增長。在新冠肺炎疫情等多方因素影響下，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺潮，并波及汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)面臨的“缺芯少魂”難題，亟待產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作，加速芯片國產(chǎn)化進程，特別是在關(guān)鍵零部件上加強跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，提升自主可控能力。

以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體是支撐新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前，眾多車企已將碳化硅電機控制器列入新項目開發(fā)計劃。作為國內(nèi)為數(shù)不多的掌握碳化硅功率模塊核心技術(shù)的企業(yè)，基本半導(dǎo)體公司正與多家車企及電驅(qū)動企業(yè)開展合作。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除