中國粉體網(wǎng)訊  1月27日，LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，發(fā)行價每股30萬億韓元（約合1600元人民幣），開盤后LG新能源股價一路上漲99%至59.8萬韓元，市值一度達(dá)7500億元人民幣。

不過，在韓國股市表現(xiàn)不佳的情況下，LG新能源股票出現(xiàn)回落。截至發(fā)稿，其市值回落至5800億，但這并不妨礙其一舉成為僅次于三星電子的韓國第二大上市公司。

LG新能源此前宣布，將通過首次公開募股（IPO）募集約683億元人民幣，接近2010年三星人壽IPO的2.5倍，成為韓國有史以來最大規(guī)模的IPO項目。

LG新能源是寧德時代最強(qiáng)勁的對手。脫胎于歷史悠久的LG集團(tuán)，LG新能源曾在很長一段時間內(nèi)被寧德時代完全壓制，但在2020年開始打入特斯拉供應(yīng)鏈，拿下來自上海超級工廠的巨額訂單后，勢頭變得兇猛。

LG新能源CEO權(quán)英壽放言，將在全球市場份額超過寧德時代，成為全球第一。

在1月10日的新聞發(fā)布會上，LG新能源透露，在手積壓訂單金額已有260萬億韓元之多（約合1.4萬億元人民幣）。而如此大規(guī)模的訂單，自然為LG新能源提供了充足的擴(kuò)產(chǎn)理由。

為實現(xiàn)全球第一的目標(biāo)，LG新能源在擴(kuò)產(chǎn)路上“一路狂奔”。其招股書顯示，擴(kuò)產(chǎn)和技術(shù)投入計劃總投資額達(dá)1376.45億人民幣。

同時，LG新能源計劃立足中國、韓國、美國、歐洲、印度尼西亞生產(chǎn)基地布局，構(gòu)建“五足鼎立”的全球交付體系；并將全固態(tài)電池、鋰硫電池作為下一代技術(shù)研發(fā)方向。

不過，與寧德時代相比，在市值方面，二者還有一定差距，寧德時代當(dāng)前市值為1.34萬億元人民幣，是LG新能源的2倍多。

動力電池裝機(jī)量方面，韓國SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，LG新能源全球動力電池裝機(jī)量累計為51.5GWh，同比增長90%，市場占有率20.5%，排名第二；而寧德以79.8GWh的動力電池裝機(jī)量，以31.8%市占率排名第一。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

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